淮海晚报讯 5月24日13时18分，在金湖县宁淮城际铁路项目建设现场，随着最后一榀混凝土箱梁稳稳落在桥墩上，宁淮城际铁路淮安段箱梁架设任务圆满收官。这一关键节点的顺利完成，也意味着淮安1小时直达南京的出行愿景，又向前迈进了坚实的一大步。
宁淮城际铁路是长三角城际轨道交通网的核心组成部分，也是苏北地区融入南京都市圈的重要客运通道。项目建成运营后，将彻底结束淮安与南京无直达高铁的历史，实现1小时直达。此次完成架梁的淮安段，由中铁十六局承建，线路横跨洪泽区、金湖县，全长约38.75公里，是宁淮城际铁路全线的关键控制性区段之一。该段建设内容包含2座特大桥、1座金湖站，需架设箱梁927孔、悬浇梁25联，后续还将完成77.02公里的高铁无砟轨道铺设任务。
为了完成大体量、高要求的架梁施工，建设方专门打造了占地240余亩的现代化智慧梁场。据中铁十六局宁淮城际铁路项目梁场党支部书记费杰介绍，这座淮安2号梁场是全线面积最大的梁场，也是全线唯一具备新型40米高铁箱梁预制能力的梁场，本次架设的927榀箱梁全部由该梁场预制，箱梁架设最大运距达25公里，施工体量和技术要求均处于全线前列。
施工过程中，南京铁路枢纽工程建设指挥部与中铁十六局项目部从严抓实安全质量与施工进度，打出了一套精细化管理的“组合拳”。一方面常态化做好提梁、运梁、架梁等大型设备的检修维保，确保设备工况稳定，最大限度降低设备故障对施工的影响；另一方面依托数字化智能管控平台，实时监测设备运行、作业状态与安全隐患，实现施工全过程动态监管，用科技手段筑牢安全生产防线；同时优化施工组织与人员配置，规范架梁作业流程，合理统筹各工序衔接，全力抢抓施工节点。一系列举措下，项目施工效率稳步提升，单日最高可架设3榀箱梁，最终在严守安全质量底线的前提下，圆满完成全部架梁施工任务。
此次淮安段架梁任务的圆满完成，为后续无砟轨道板铺设、线路铺轨等工作扫清了核心障碍，也让宁淮城际铁路的通车目标越来越近。
■记者 何剑峰，通讯员 冯柄衡 陆星星 汪文俊