伴随寒潮来袭，电动自行车也开始“穿冬装”，挡风被成为不少骑行市民的“御寒神器”。我市交管部门提醒，装上挡风被后，电动自行车的灵活性易受到影响：部分宽大、包裹性强的挡风被可能限制手脚活动，影响转向和制动操作，存在安全隐患。
●电动自行车纷纷“穿冬装” 保暖款挡风被最抢手
11月9日上午，市区淮海广场一处非机动车停车区内停放的20余辆电动车中，仅有4辆未加装挡风被。现场车辆几乎都选用了带袖套的一体式挡风被，车把套、护胸、护腿连为整块布料，双手从袖口伸出握把，挡风被从车把一直垂到脚踏位置，薄厚长短各有不同。一位取车的市民表述，装上挡风被后，胸口、膝盖都吹不到风，冬天骑车舒服多了，身边骑电动自行车的朋友基本都装了，已经成了过冬的“必备装备”。
市区新民东路上的一家电动自行车配件门店内，经营者正忙着向顾客推销挡风被。“40元的款护不到肩膀，50元这款能把肩膀也全包住，60元的加厚面料更抗风。”该经营者说，寒潮来袭这两天，挡风被销量明显上涨，其中包裹范围大、保暖性强的款式最抢手。不少选购的市民表示，冬天骑车冷风钻骨头，自然是裹得越严实越好。
●“御寒神器”裹得越严 安全隐患越大
“市民觉得越保暖越好，但从交通安全角度看，一体式、全包裹的挡风被，恰恰是隐患最大的。”淮安市公安局交管支队一大队民警周纲介绍，11月7日下午3点左右，清江浦区银川路西侧非机动车道上，一名年轻妈妈骑电动自行车载着女儿超车时，车上加装的挡风被不慎剐蹭到路边护栏，连人带车重重摔倒，母女二人不同程度受伤，车辆也出现损坏。
周纲进一步解释，固定在车身上的挡风被相当于改变了车辆的外形结构，车身两侧、前方多出的布料在骑行中容易勾挂护栏、路边杂物，或剐蹭相邻的车辆、行人。宽大的挡风被还会大幅增加风阻，大风天气里车辆更容易发飘、难以控制；双手被束缚在固定袖套里，遇到突发情况反应速度变慢，摔倒时也无法及时采取措施，往往会加重受伤程度。“就像这次银川路的事故，车主本来想正常超车，结果挡风被侧边刮到护栏，手被袖套卡住没法及时调整车身，直接就摔倒了。”周纲说。
近年来，省内外已发生多起因挡风被引发的交通事故。2025年8月，上海一名女子骑行时挡风被卷入前轮，车轮突然停止不动，导致其摔倒在地，当场失去意识。同年6月，江苏张家港一男子超车时碰擦到邻车宽大的挡风被，车主连人带车摔倒，腿部骨折。2025年1月，我市一女子骑行途中腾手整理挡风被，电动自行车突然失控，该女子头部重重砸向路面，最终经抢救无效去世。2024年12月，江苏泰兴一辆电动自行车与轿车发生碰撞，交警勘验确认，因车主加装了挡风被，碰撞瞬间双手被束缚、无法支撑缓冲，造成较大伤害。
●属违规加装范畴 特别需要可优先选择分体装备
根据《江苏省电动自行车管理条例》第十二条第一款第四项规定，任何单位和个人不得在电动自行车上加装车篷、车厢等改变外形结构影响行驶安全的装置。民警表示，全包裹式挡风被整体固定在车身上，已属于改变车辆外观结构的范畴，不符合安全规范。
针对冬季骑电动自行车出行的保暖需求，交警给出了更安全的替代方案：优先选择分体式保暖装备，骑行时规范佩戴安全头盔，搭配保暖手套、护膝、围巾等单独穿戴的物品，既保证保暖效果，也能保持双手活动灵活、视线不受遮挡。途经路口、转弯路段，或遇到雨雪、大风天气，务必提前减速慢行，谨慎操作。
■记者 何剑峰 孙东 通讯员 陈莎莎