在街头，时常会有骑行电动自行车的“低头族”，他们一手扶车把，一手拿手机。众所周知，驾驶机动车严禁分心看手机，那么骑行电动自行车等非机动车时，可以低头看手机吗？针对该话题，记者进行了相关采访。
●一边骑行，一边“低头”
我们身边的骑行“低头族”到底多不多？主要是哪些人群？近日，记者前往市区多个路口进行了实地观察和采访。
“反正等着也是闲着，把手机掏出来看一看，不是很正常吗？”在大学城明远路和天津路交叉口，骑着电动自行车在等待红灯的市民孙先生说。和孙先生一样，在同一路口非机动车道上等待信号灯的骑行者中也有一些人低头刷着手机。红灯转绿时，低头刷着手机的人没有及时察觉，直到听到身后电动自行车的鸣笛提醒，才慌忙收起手机继续骑行。
随后，记者沿着明远路向西继续骑行，先后经过承德路和正大路交叉口、淮海路与明远路交叉口等大学城范围内的多处路口。一路观察发现，等候信号灯时低头看手机的骑行者不在少数，不少骑行者会在等待红灯的间隙拿出手机，还有少部分骑行者全程单手扶把、手持手机，一边骑行一边低头浏览手机。从人群构成方面来看，骑行“低头族”中的外卖、快递骑手等约占三成，其余多为接送孩子的家长、学生以及中老年人。此外，骑车看手机与规范骑行最直观的差别体现在起步反应上：记者在多个路口留意到，绿灯亮起时，正常骑行者的反应和起步速度明显快于手拿手机的骑行“低头族”。
●从“被动”低头，到“主动”低头
骑行途中，一些人为什么要低头看手机？受访者的理由各不相同。记者走访发现，骑行“低头族”有一个明显变化：从过去的“被动”低头，慢慢变成了如今不少人“主动”低头。
“不断收到订单消息，为了赶时间，不得不抽空看一眼！”40多岁的外卖骑手李师傅常年在大学城片区跑单，每天在接送单路上的他，骑行途中频繁查看手机早已成了他的工作常态。“出门全靠手机导航！”市民李女士向记者说起自己成为“低头族”的经历。她方向感偏弱，去往陌生、较远的路段，都要依靠手机导航。为避免走错路线，她会时不时地拿出手机查看导航信息，有时甚至一手举着手机、一手扶车把。“现在想想，这样骑车确实挺危险的！”李女士坦言。
查看订单、看导航、接听电话……这类情况让不少人成了经常低头的骑行者。然而，随着微短剧、AI短剧走红，越来越多的人在骑行中做“低头族”。28岁的高先生在市区一家单位上班，从公司到家骑车大约10分钟。上下班骑行路上刷短剧，成了他的习惯，最近他又迷上AI短剧，近两周几乎天天是一边骑车一边看剧。“一集一分钟左右，结尾还有剧情‘悬念’，让人忍不住一集接着一集往下看。”高先生表示。
●安全骑行，不做“低头族”
“骑车看会手机，我又不影响其他人！”“骑车看手机，能有多大交通安全风险？”记者随机采访20名骑行者，有些人对骑行途中看手机不以为意。那么，骑车看手机违法吗？事实上，相关法律有着明确规定。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条明确，在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车时，不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物；《江苏省电动自行车管理条例》第二十三条进一步规定，驾驶电动自行车上道路行驶，不得有逆向行驶、牵引动物、手持物品或者浏览电子设备等影响安全驾驶的行为，不得驶入禁止非机动车通行的区域。
“低头1秒，盲骑7米。”骑行“低头族”潜藏着不小安全风险。按照电动自行车最高限速25km/h计算，低头看手机1秒相当于“盲骑”约7米，会明显削弱骑行者对车速、车距和行进方向的判断，遇到突发状况时反应迟缓。“这样骑车可不安全，以后要注意！”近日，生态文旅区吾悦广场3号门前路口设置的交通安全宣教点，成了对危险骑行行为开展现场教育的阵地。早高峰时段，执勤交警对存在安全隐患的骑行者现场劝导提醒，电动自行车骑行看手机也是重点提醒内容之一。一条条骑行电动自行车看手机而发生交通安全事故的视频让人触目惊心，也提醒着大家：为了自己和他人的出行安全，骑行路上不做“低头族”。
■记者 秦艳艳