正大路与明光路交叉路口
北京南路与柯山路路口，等待左拐进入柯山路的机动车
正大路路边违停的车辆
9月13日，市交警部门宣布，决定于2016年9月20日至2019年3月19日，对淮海南路(正大路至延安路段)实施禁止一切过境车辆、行人通行的管理措施。禁行以来，大量车流被分流到东西两侧的北京南路、承德路、天津路，相关绕行必经延安路、正大路、柯山路等。近日来，面对道路通行新情况，不少市民拨打本报新闻热线18605171110或者通过城事报料微信群对上述区域内的交通信号灯设置以及占道停车等提出意见或者建议。8日上午，记者实地调查一番，昨日已将相关建议或意见转交交警部门研究。
市民建议1：这几个路口能否增设临时红绿灯?
市民刘先生建议在明光路与正大路交叉路口增设临时红绿灯。刘先生住在路口南侧的怡景园小区，他告诉记者，自从淮海南路大运河桥封闭施工以来，他明显感到途经这个路口的机动车增多，“南边有大菜场，周边又有好几个小区，平时行人就比较多，现在车子也多了，路口没有红绿灯，感觉交通很混乱，不太安全。”
8日上午9点多钟，记者在明光路与正大路交叉路口看到，虽然已过上班高峰期，这个交叉路口的交通依旧繁忙，各个方向的机动车、非机动车、行人通过路口大都“见缝插针”，影响通行效率不说，也存在一定的安全隐患。
另有多位市民建议在延安东路与石桥路路口、柯山路与恒大名都东门的南北路交叉口等增设临时红绿灯。8日上午，记者在这两个路口看到，与明光路与正大路交叉路口相似，各个方向的车辆通过这些没有红绿灯的交叉路口时均存在一定的抢道现象。
市民建议2：这几个路口左拐信号灯能否增加时间?
除了建议增设临时信号灯或者延长左拐时间确保通行安全畅通高效外，还有不少市民希望根据淮海南路大运河桥车封闭施工以来周边道路车流量的新变化调整红绿灯时间设置。
市民李先生住在大运河以北，但他在大学城上班，每次上班都要驾车从北京南路南行左拐到柯山路前往单位。他告诉记者，以前通过这个路口左拐的车子少，感觉不到有什么问题，现在大量的车子从北京南路左拐到柯山路，但这个路口的左拐绿灯通行时间仅有十几秒钟，“有时候早上上班车子特别多，要等三回红绿灯转变才能轮到自己拐弯。”
李先生还告诉记者，有的车主嫌北京南路与柯山路路口左拐的等待时间太长，转而选择在北侧的生产路路口左拐，“就是恒大名都北边的这条路，但这个路口的左拐绿灯同样只有十几秒钟。”李先生建议，为提高通行效率，应该临时延长北京南路与柯山路路口左拐绿灯以及北京南路与生产路路口左拐绿灯。
8日上午11点左右，记者来到北京南路，在清浦大桥南侧的生产路路口，由于没有采用倒计时信号灯，无法得知具体的左拐等待时间，记者用手机自带的秒表两次实测显示，从北京南路左拐到生产路，绿灯亮起到红灯亮起的时间为16秒左右。继续南行，记者在柯山路路口两次实测显示，从北京南路左拐到柯山路，绿灯亮起到红灯亮起的时间也在16秒左右。记者实测的这个周期内，在路口等待左拐的8辆机动车中，仅有5辆在规定时间内通过。
市民建议3：对这几条路沿途违停车辆能否加大整治力度?
有不少市民向本报反映，淮海南路大运河桥周边绕道路口部分路段违规停车、占道现象较多，也影响交通。
8日上午，记者在市民对此反映较多的明光路与正大路路口，淮海南路与正大路路口、承德路与正大路路口南侧等地看到，这些现象确实较多。淮海南路路口到明光路路口之间的正大路两侧违停车辆随处可见，有车子甚至随意停在机动车道内侧。淮海南路与柯山路交叉路口西南角，水果店门口路段也长期有车子违停。
每天驾车经过正大路的市民罗女士认为，正大路两边的违停问题由来已久，以前自己感觉停车位不足，只要不严重影响交通，停一下也无所谓，“现在不行了，这条路成了主干道了，每天大量的车子绕行，违规停车、胡乱占道的影响就显现出来了，应该加大整治力度。”
对市民的诸多建议或意见，昨日上午，记者已转交交警部门研究处置。
据相关交警介绍，对道路交叉路口采用何种交通控制方式，要实地调查叉路口形状、大小、渠化、流向等，结合过往驾乘人员以及周边群众的意见后，综合考虑采用合适的交通控制方式。
事实上，自淮海南路大运河桥封闭施工以来，交警部门正根据实际情况，不断改进完善周边交通。
8日上午，记者注意到，在天津路大桥上，有工人正在安装机动车道与非机动车道之间的隔离护栏。骑电动车过桥的市民吴先生告诉记者，以前没有隔离护栏，经常有机动车挤占慢车道或者非机动车跑到机动车道上通行的情况，安上护栏上，各走各路，安全更有保证了。
9日，市公安局交警支队发布通告，宣布自10月13日起，在北京南路(延安西路至柯山路段)实施中心隔离措施。通告表示，此举是为保障北京南路安全畅通有序，减少交通冲突与干扰，提高道路通行效率，经实地调研/广泛征求意见，结合交通管理实际，根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定决定的。(记者 李传芝)
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