现代有轨电车在淮安已经运营了一段时间，但坐在电车驾驶室内的电车司机，因为与外界隔绝，充满了神秘感。电车司机与普通的公交车司机或者地铁司机有什么不同?作为淮安的一项新职业，这究竟是一种什么样的体验?近日，记者采访了淮安现代有轨电车司机王昀晖。
◎从地铁司机转行
据了解，目前淮安共有60多名有轨电车司机，王昀晖就是其中之一。记者见到他时，王昀晖身着一身有轨电车制服，又酷又帅，正孤独地坐在车前的驾驶室内。“电车司机是对外服务的行业，仪容仪表非常重要，所以上班时必须穿上制服，将最佳精神面貌展现出来。”王昀晖说。
王昀晖2011年毕业于南京铁道职业技术学院的热力机车专业，一开始是南京地铁的一名驾驶员。2014年6月，王昀晖看到淮安有轨电车公司招聘有轨电车司机后，非常兴奋，“一直在找机会回淮安，当时就想着一定要抓住这次机会。”两个月后，王昀晖从原单位辞职，回到淮安全力以赴准备应聘。最终，他如愿成为淮安首批有轨电车司机中的一员。
虽然此前有丰富的驾驶地铁的经验，但是想要驾驶有轨电车，王昀晖还要从头学起，因为驾驶有轨电车需要新的驾照P照。王昀晖和其他同事一起先在苏州培训三个月，顺利考取了P照;在南京培训两个月，考取了特种行业从业资格证;最后又到湖南株洲，专门学了一个月的车辆知识。这些学习培训、实践经历，让王昀晖对有轨电车的驾驶更有信心。
◎一定要能忍受孤独
王昀晖告诉记者，驾驶有轨电车除了要遵从调度员的统一指挥外，还要具备较强的视线范围内的观望和预判能力，提前采取有效操作，“这主要是因为有轨电车是手动驾驶，而且有轨电车和社会交通有交叉，随时都有可能出现一些突发情况。”
有轨电车司机在驾驶过程中，每隔几秒就要按一次警惕按钮，如果忘记按警惕按钮，那么车内就会发出刺耳的蜂鸣声，“这是为了防止驾驶员出现疲劳而导致注意力降低的情况”。
王昀晖告诉记者，电车司机在行驶过程中虽然经常都在做一些重复动作，但因为路面情况多变，所以时刻都不能松懈。“纵然路边有无数美景，但视线永远要紧盯前方。作为一名电车司机，一定要学会在驾驶过程中忍受孤独。”
◎这个新兴职业前景无限
记者了解到，淮安的有轨电车司机大多是从其它行业转行而来，像电车司机朱轩池以前从事的是房地产方面的工作。
但王昀晖们很喜欢这个职业。“因为修建有轨电车的成本比地铁低，而且更绿色、低碳、环保，是未来城市交通发展的方向之一。很多城市来我们这里考察学习，他们也都在规划新建有轨电车线路，所以将来从事这一职业的人也肯定会增多。像我们这样经验丰富的有轨电车驾驶员甚至有机会升级成为有轨电车司机教练员，带出更多的有轨电车司机。”王昀晖说。（记者 刘晓兰 通讯员 王金媛）
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