4个多月，132天，175万人次……淮海晚报记者昨天从市有轨电车经营公司了解到，从2015年12月28日至2016年5月7日，淮安有轨电车总载客量达到175万人次，平均每天载客1.33万人次。
淮安现代有轨电车连接主城、新城、古城，构成了城市一道靓丽风景线。准点、舒适、快捷，增加上线运营列车，缩短发车间隔，现代有轨电车试运营以来，优化服务，提升服务水平，吸引力正彰显。
数据解读
●三大因素助提速
现代有轨电车经营公司工作人员介绍，运营以来全程时间压缩了8到11分钟。
作为城市轨道交通，现代有轨电车的准点率获得了乘客的好评。车速能上去一些，全程时间再短一些，对乘客来说又是一大利好。电车提速是怎样做到的呢?一是经过磨合，司乘人员对电车更为了解，操作、驾驶更加娴熟;二是因为停站时间由原来的30秒缩减为10至20秒;三是电车优先通行。
●乘坐舒心
吸引力增强
有轨电车日均载客量过万人次，5月1日达到3.38万人次，吸引力越来越大的背后，是一系列措施的综合运用，使乘客体验到舒心的乘车服务。
增加列车，加密班次，缩短发车间隔，为乘客节省了等车的时间，这一点相当重要。“等一次车要一二十分钟，谁还有那个耐心啊。”电车经营公司工作人员说，乘车环境、便捷程度与载客量可谓休戚与共，乘车更方便了，坐车的人才会越来越多。
●司机维护人员都很忙
131名维保人员、60名司机，数据乍看上去让人难以理解。16辆车为什么要配超百人的维保人员呢?又为何要那么多司机呢?
“人手还很紧!”电车经营公司工作人员解释，维保人员要负责线路巡查、车辆保养检测、突发状况处置和故障维修，涉及到的专业包括通信、供配电、车床等好多类。工作量大，类别多。
司机也是很忙碌的，虽然早上6:30至晚上10：00为营运时间，但司机的实际工作时间是从早上5点持续到夜里11点，工作时间为18个小时。而具体到每个时段，同时在岗的司机需要20人，其中的16名司机在车上驾驶，还有4名轮流替换。
●日减少碳排放超4吨
低碳环保是现代有轨电车的一大亮点。李耘博士供职于淮阴工学院交通工程学院，对淮安公共交通运行状况颇有研究。李耘从专业的角度，对有轨电车减排的情况进行了较为精确的换算，结果显示，有轨电车与常规柴油车相比，日均减少碳排放超过4吨。李博士通过查询资料发现，蜡树是吸收二氧化碳较好的植物之一，一株胸径为20cm的蜡树，一天吸收二氧化碳大于4千克，有轨电车一天减少4吨二氧化碳，其减排效果相当于多栽了1000多棵蜡树。（记者 江安 通讯员 尹丹）
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