淮安新闻网讯 北门桥，1月1日起正式开放交通。记者采访了解到，除了桥面及附近交通环境较明显改善外，一系列交通组织措施也将相继到位。根据新的交通组织方案，市实验小学所在的河南西路东段，在上下学高峰期间，禁止一切车辆驶入。同时，为方便通行而建的临时交通桥和围堰通道，现已完成历史使命，今起开始拆除。
◎“改了三次，这次改造得挺好”
4日上午，记者在北门桥南端驻足约半个小时发现，这里宽阔而敞亮，交通也有了明显改善，过往车辆能够实现快速通过。
当天，61岁的张牛宝老人刚把孙女送进石塔湖小学，就习惯性地来到里运河边，抽出鱼竿开始“每日一钓”。他告诉记者，他在北门桥附近生活工作已经快四十年，对这里的变化还是“心中有数”的。“在上世纪60年代，桥是可以拉起来的，好让大船通过”，后来经过两次改造，一次拓宽了桥面，一次维修了桥梁，上世纪90年代时，大船就不让过了，“这一次算是第三次改造，总体还是挺好的，桥宽又漂亮”。
据记者了解，改造后的北门桥比原来宽8米达25米，路面六车道，包括双向四条快车道和两条慢车道，同时两边各有一条人行道。封桥改造期间，施工单位曾在北门桥上游搭建了临时交通桥，供机动车通行;在上下游各设置了一条围堰通道，供行人和非机动车通行。目前，围堰通道已完成封闭，而临时交通桥已完成“使命”，今日开始拆除。
“根据施工安排，我们目前正在进行桥亭施工、亮化改造、水闸安装调试以及文物保护工作。”市水利部门相关负责人介绍说，北门桥控制工程所有施工任务计划在今年上半年全部结束。
◎北门桥及附近多路段将限制交通
北门桥地处老城核心，这里因为中小学校比较集中，交通组织也较为复杂。随着北门桥的放行，这里也将采取新的交通组织形式，多路段(口)实行限制交通举措。记者了解到，北门桥横架于里运河之上连接起人民南北路，两侧分别是漕运西路和河南西路，还有附近的环城西路、西大街等道路资源。
据市水利部门相关负责人介绍，围绕实验小学、开明中学上下学高峰时段，上述多数路段(口)都将采取限制交通举措。其中，在上下学高峰期，环城西路与河南西路路口禁止右拐弯进入河南西路;以人民南路为界，河南西路西段禁止直入实验小学所在的河南西路东段;人民南路禁止右拐弯进入河南西路;由北向南经北门桥禁止左拐弯进入河南西路。通俗地说，以北门桥人民南路为界，西侧车辆在上下学高峰期一律禁止进入实验小学所在的河南西路。
与此同时，因人民北路(北门桥至上海路段)正进行污水管道作业，此路段在1月份之前都将执行单行道限行举措，禁止从漕运西路拐弯、北门桥向北进入人民北路。此外，西大街(淮海南路至人民南路段)是一条由西向东的限时单行道，而人民南路(西大街至解放路段)是一条由南向北的限时单行道。
“目前，正在制作相关的标识标牌，待安装到位后就会实施”。当天，市交巡警二大队的一位张姓工作人员告诉记者，根据初步计划，上下学高峰时段拟定为上午6:50-7:50、10:30-11:30，下午13:30-14:30和16:30-18:00，也就是说，这些时间段属于限制交通时段，机动车不可乱闯禁区。
◎《建设志》记载北门桥的历史变迁
在北门桥开放交通之际，热心市民沈先生特地给记者送来一本《淮阴市城乡建设志》。这本地方志是由沈先生亲属、新中国成立后原清江市首任建委(城建局)党组书记王鹏举主要参与编撰的一本地方志。沈先生介绍，王鹏举在上世纪六十年代前后曾先后三次组织了北门桥的改扩建工程。
根据这本地方志介绍，北门桥位于人民路和里运河交汇处，在原城墙的北门口。据光绪丙子年清河县志记载，城北门大桥口浮桥，康熙年王士正为船政同知设船桥，以收验船税。道光二十四年同知王国佐因火患设船桥，以便水龙局南北奔救，用船5只，环以铁索，护以木栏，设效目2名，桥夫8名。
民国二十五年(1936年)建半永久性桥梁，下部为钢筋混凝土桩排架墩，砌块石“U”形桥台，上部为木桥面，中孔为“I”字型钢梁木桥面，可以活动开启，过大船时拉开。民国二十八年春，日军侵淮前夕，该桥曾遭破坏。新中国成立后，人民政府曾对此桥多次进行修建，1953年修复活动孔，配桥工5名，1963年经江苏省建设厅批准，拨款8万元，将下部排架接高，以满足船只通航要求，上部改为钢筋混凝土板梁桥面。为降低梁的建设高度，中孔采用双筋板梁，桥宽8米，由清江市城建局主持建设。1979年在桥东侧扩建，下部构造为钢筋混凝土桩排架墩，采砌(城墙)条石重立式桥台，上部为空心桥梁，扩建后的桥宽15米、桥长51.1米。1981年又对该桥进行了抗震加固。(记者 卜英宝 通讯员 刘连建 沈宝新)
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