“闸室内超警戒线自动报警、图像智能识别、远程诊断、船闸综合性体检……”一系列科技创新成果在苏北运河航闸得到广泛推广应用，并取得明显成效。
苏北运河航道全长404公里，全程水位落差31米，通航等级达到国家二级通航标准，仅次于长江的高等级航道。随着水运经济的发展，苏北运河船舶通过量逐年增长，船舶实际通过量远远超过船闸设计通过能力。在航闸长期处于超负荷运行状态下，苏北航务处以改革创新为突破口、以科技信息为引领，在预防型养护、精细化养护方面做足文章，在运行调度模式、养护管理现代化建设上创新，打造苏北运河智慧航道。
加强预防型“体检” 保障航闸畅通
作为全省二、三级航道中大型船闸“综合医院”的江苏省船闸应急保障中心，立足于减少应急性抢修，实施预防型养护。从今年7月份开始，应急保障中心历时近4个月，分成土建助航、机械、电气3个检测组，运用Klein System3900旁侧声纳、徕卡NovaMS50全站扫描仪等20余套设备，分4类27项247条指标完成了28座船闸综合“体检”。根据检测数据，逐步构建超前预防、远程诊断、现场应急立体式养护体系，建立船闸“健康档案”，形成船闸健康“大数据”，为船闸科学养护和安全畅通提供强有力的数据支撑。
全力推进养护管理现代化建设
“京杭运河苏北段养护现代化”作为省厅确定的江苏省交通运输现代化第一批试点项目。苏北航务处高度重视，多次召开专题研究会，明确了编制“一个标准”，建立“两个体系”，在现有科技发展的最新成果基础上和信息化养护平台上，逐步实现由经验型向数据型转变、应急型向预防型转变、粗放型向标准化转变，大力推进“养护组织和运行机制规范化、养护装备专业化、养护综合管理信息化、设施管理标准化、调度控制智能化”，建立养护管理新模式，提升资源有效配置和应急保障两大能力，最终达到养护管理现代化的目标。(丁冬 邱建生 丁鼎)
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