日前，我市公安交管部门与京东签订合作协议，建立“等灯停表 安途有约”新机制，联合快递外卖平台企业推动外卖骑手等红灯时间纳入配送计时体系。消息传出，我市多名一线外卖骑手、站点管理人员表示，这一机制将在一定程度上缓解外卖骑手等待焦虑，减少外卖骑手因为赶时间而抢红灯的次数。同时，他们期待平台能综合考虑更多耗时场景，搭配平台其他补时规则，构建更具弹性、更加人性化的送餐配时机制。
从“抢秒”到“停表”，新机制有望让红灯“等得起”
自7月31日苏州在全国率先试点“等灯停表”机制以来，无锡、南京以及北京、青岛、福州等多地相继跟进落地，美团、淘宝闪购、京东外卖三大主流平台陆续上线该功能。该机制运行逻辑清晰、便民属性突出：公安交管部门与平台打通合规数据通道，在保障数据安全的前提下，实时同步路口红绿灯状态，系统可自动识别骑手合规等候红灯时长，并将该时段自动顺延叠加至订单最晚送达时间，全程无需骑手手动申诉报备。针对骑手多单并行配送的情况，红灯等候时长还能同步分摊至每一笔订单，最大程度保障骑手合规通行权益。
据媒体公开报道，苏州试点两周便取得显著成效，试点区域骑手闯红灯、抢黄灯违法行为大幅下降，有效破解了“守规超时、抢行保本”的行业困境，城市路口整体通行秩序明显改善。
“以前送餐遇到长红灯特别焦虑，几十秒的红灯都要掐点计算，生怕超时被扣款。要是‘等灯停表’机制能落地，心理上会感觉好不少。”8月25日，在市区淮海广场附近，一名外卖骑手告诉记者。据多位骑手介绍，合规等候红灯的时间会实打实消耗固定配送时长，为了规避超时罚款、差评扣分，不少骑手迫于时效压力，冒险抢灯、超速通行。随着淮安启动该项合作机制筹备工作，骑手们纷纷期待新机制早日落地，以减少交通违法情况。
“红灯”之外，还有诸多看不见的时间消耗
采访中，多名外卖骑手坦言，日常配送中，红灯等候并非造成超时的主要原因，骑手抢灯通行的压力，来自各类不可控的隐形时间消耗。“应该‘节省’等红灯的时间，弥补其他地方耗费的时间。”昨日上午11时30分，午间配送高峰时段，在曙光路一家餐饮店前，骑手小顾无奈地说。
此时店内订单爆满，小顾已经原地等候出餐近4分钟。“我们大多是3公里内短途配送，全程红灯时长加起来最多也就两三分钟，影响不大。”小顾告诉记者，即便一路绿灯畅行无阻，订单配送时效依旧紧张。送达小区后，门禁查验繁琐、排队等候电梯、步行送餐等问题，都会进一步消耗配送时间。
小顾的话，道出了众多外卖骑手的共同感受。相较于短暂的红灯等候时间，商家出餐延迟、小区通行不顺、道路突发拥堵、施工绕行等各类时间消耗，也是导致配送超时，引发焦虑的重要原因。除此之外，平台随机派发的远距离跨区订单、强制叠加派单，同样会促使骑手冒险超速通行。“系统每天都会强制推送多单配送任务，不少订单距离远、路线不顺畅，骑手必须接单，为了不因超时被扣钱，只能冒险抢灯赶路。”一名骑手说。
超量接单加剧风险，从业者期盼配时更具温度
“除了客观配时不足，骑手自身高强度接单，也是闯红灯的一个原因。”淮安经开区一家外卖站点工作人员告诉记者，为了提升单日跑单收益，不少骑手会自主叠加拼单、超额接单，一趟行程同时配送多笔订单，配送压力成倍增加。
该工作人员介绍，部分骑手追求跑单量、冲业绩，忽视交通安全，为了赶完密集订单，频繁抢黄灯、闯红灯、逆行，极大增加了交通肇事风险。“不少事故都是多单叠加、赶路心急造成的，收益固然重要，但安全永远是第一位的。”该工作人员呼吁，广大外卖骑手要理性接单、合规骑行，切勿为了多跑单冒险通行，守住安全底线才能稳定增收。
同时，该工作人员也表达了现实顾虑：“等灯停表”机制落地后，虽然补齐了红灯等候的时效短板，但部分市民对配送时效要求较高，只要订单超过预估送达时间，便会投诉、差评。骑手合规等灯换来的时间顺延，很可能依旧面临消费者的不理解，最终压力仍由骑手承担。
采访中，众多骑手和站点工作人员呼吁，平台在落实“等灯停表”机制的基础上，进一步优化算法规则，建立更加弹性、人性化的全方位补时体系。希望平台能够精准识别商家出餐缓慢、道路拥堵、恶劣天气、复杂路况、小区内通行不畅等各类特殊场景，针对性地自动补时、动态容错，让算法贴合真实配送场景，切实为骑手减负，也希望对外卖骑手多一份理解与包容，让文明配送、安全骑行成为行业新风尚。
■记 者 何剑峰