淮安日报讯：昨日，一列满载光伏组件、纺织品等货物的海铁联运班列从淮安新港铁路有限公司鸣笛启程，16小时后抵达上海港装船出海。这标志着淮安港—上海港沪苏通班列天天班正式开行，班列密度由每周4班增至7班。至此，淮安港海铁联运图定沪苏通过长江班列运行密度提升至每周10班。
自2019年开通集装箱海铁联运以来，淮安港海铁联运跑出“加速度”，为我市外贸出口提供了强有力的支撑。数据显示，2024年全年发送外贸集装箱2.879万标箱，2025年一季度已突破1万标箱，同比增长100%，创历史新高。
淮安港—上海港沪苏通班列天天班的开行，是我市抢抓省委支持淮安利用综合交通优势高质量发展枢纽经济重大机遇、打造“物流成本最低”一流营商环境的具体行动。“淮安港稳定开行两条海铁联运班列，均图定沪苏通过长江，16小时到达上海港，20小时到达宁波港，较公路运输可节约30%以上的物流成本。”淮安新港铁路有限公司总经理刘清介绍，目前淮安港海铁联运已服务地方及周边企业近200家，下一步将通过科学调度行车、优化作业流程、提升装卸效率、保障运力供给等措施，确保班列高效运行。
据悉，淮安港将深化与上海港、宁波港合作，打造国际物流服务平台，提升核心竞争力，为“淮安制造”出海提供更强支撑。
■通 讯 员 王 琪 许又之，融媒体记者 孔 雪 金 苏