“应急充了1个小时的电，但出停车场的时候，被要求再付3块钱停车费。”日前，本报新闻110——1881622110接到市民程先生反映电话，讲述他的电动汽车在市区一家停车场充完电后的遭遇。
新能源车主的新诉求
据程先生介绍，由于前一天晚上疏忽，忘记给电动汽车充电，当天他发现电动汽车快没有电了，于是按照手机导航指引，就近驶入了这家停车场。
应急充了将近一个小时的电，程先生开车驶出停车场时，被拦了下来，必须扫码付费才能离开。“以前都是在专用充电桩那里充的，没有收取过停车费。”程先生说，虽然当时对新能源车只收取了半价停车费，但自己并不是进来停车，在缴纳充电费用外，还额外被收取停车费，有些难以接受。
“我们的停车收费，是按照文件执行的。”对此，停车场的负责人说。根据淮安今年实施的《关于进一步规范城区机动车停放服务收费的通知》规定，市区所有经营性的机动车停放场所都必须执行30分钟免费停放要求；对于新能源汽车实行“减半收取”政策，“减半收取”是指计费标准减半收取，不包含当日最高收费限价。
“现在电动汽车临时充电至少也要1个小时左右，有关部门能不能针对新能源车主的实际需要，将新能源车停车免费时间延长到一个小时呢？”程先生希望针对新能源车能有更加优惠的政策。
充电桩进停车场有点难
记者在采访中了解到，目前程先生的这个诉求实现起来有点难度。
“现在市区的经营性停车场所，大多是私人或是私企经营的，人家也要考虑收益情况。”市城管局停车中心相关负责人说。在采访中，多家停车场所经营者表示，目前半个小时的免费停车时间，较之以往的20分钟，已经让他们的收益受到了一定程度的影响，“再说我们也难以认定他到底是来充电的，还是停车的。”
市区的部分电动汽车充电桩经营企业对此深有感触。“此前和不少停车场接触过，想要把充电桩安装进停车场，但他们对此都不感兴趣，有的直接就拒绝了。”市区一家电动汽车充电桩经营企业负责人无奈地说，矛盾就是集中在对于进入停车场充电车辆如何收取停车费这个问题上。
目前全市共有近十家电动汽车充电桩经营企业，累计建成各类充电桩一千余根，他们的收入主要是收取一定数额的充电服务费。“电费是固定的，为了竞争，吸引客户，还要经常搞一些促销活动。”企业负责人说。据记者调查，近期市区公共充电桩每度电最高1.6元左右，最低1元左右，服务费平均0.4元左右。
“如果再让我们替车主支付停车费，真的掏不起啊！”谈及此，不少电动汽车充电桩经营企业连连摆手。据了解，目前市区在经营性停车场所的电动汽车充电桩，只有极少一部分，大多是多年前安装的，平时使用率极低。“这或许是和要收取停车费有关吧。”
专用充电场所免收停车费
针对程先生反映的问题，电动汽车充电桩经营企业建议电动汽车车主在需要充电时，最好选择专用的电动汽车充电场所。
近年来，为了缓解“里程焦虑”，激发新能源汽车消费需求，进而促进产业发展，淮安采取多项举措加快充电桩建设。其中，针对公共领域充电桩，强化政策扶持，给予专门场所让运营企业兴建充电桩。充电桩经营企业自身运营的专属充电场所，都是免收停车费的。对于车主来说，通过扫描充电桩上的二维码下载企业APP、小程序，都能实时了解到该企业所有充电桩的布局位置、设备运行情况以及实时充电价格。
不过，在此提醒广大新能源汽车车主，专属充电场站主要提供充电服务，并不具备停车场服务功能，为确保充电资源的合理利用，车主在充电完毕后应尽快驶离，勿占用公共充电资源，将充电场变成停车场。
记者在采访中了解到，10月18日，江苏省印发《关于进一步促进电动汽车充（换）电基础设施健康发展的实施意见》中规定，新建的大于2万平方米的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑配建停车场，社会公共停车场和文化旅游场所停车场，建有充电设施的停车位应不少于总停车位的10%，并划定专用标识。
不少业内人士希望，借着这个意见的颁布、实施，未来或许会出台更加优惠的政策，解决新能源车主在社会经营性停车场所既要支付充电费又要支付停车费的问题。
■融媒体记者 何剑峰