3月1日起施行的《江苏省住宅物业消防安全管理规定》（以下简称《规定》）对小区电动自行车管理提出了详细要求。《规定》明确提出户内、楼道、电梯等禁止停放电动自行车，鼓励已建成的住宅小区设置电动自行车集中停放场地和充电设施。目前距离新规实施已经半月有余，我市小区执行情况如何？让我们一起来看看。
●电梯加装“神器”，阻止电动自行车上楼
3月20日下午，记者来到清江浦区淮航路金发豪苑小区，只见小区内电动自行车停放有序，楼道里安装的智能社区宣传栏循环播放着消防安全公益广告，记者随机来到一单元的几个楼层查看，并未发现电动自行车上楼、入户等情况。据金发豪苑小区物业经理李彪介绍，该小区电梯在去年下半年统一安装了电梯阻车系统，一旦有电动自行车进入电梯内，电梯阻车系统将智能识别，电梯门就会一直打开，语音报警重复提示，直到将电动自行车推出电梯，电梯才恢复正常运行。与此同时，小区物业联合社区在室外空地处与每栋楼的负一层安装电动自行车车智能充电桩解决居民的充电难题。
“电动自行车‘不上楼’在我们这已经实行好几年了。”在清江浦区淮海西路新盛新村的电动自行车充电车棚内，前来取车的小区居民张女士告诉记者，自从电动自行车‘不上楼’，自己再也不用担心发生因电动自行车入户充电引发的事故了，电梯运行效率也大大提升。据新盛新村物业经理李光治介绍，小区物业一直以来都劝导居民电动自行车室外充电，但仍有部分居民‘图省事’‘怕花钱’，选择将电动自行车推到楼道充电，忽略电动自行车“上楼”的安全隐患，于是在2020年底，新盛新村就在小区内电梯安装了电梯阻车系统，有效阻止了电动自行车“上楼入户”。
在陆续走访的多个小区中，记者发现，农垦丽景苑、中交香滨国际、中天花园等多个小区均安装了电梯阻车系统，有效阻止了居民将电动自行车推进楼道充电，一定程度上保障了居民消防安全。
●虽建有充电棚，但仍有电动自行车违规上楼
“我们也不想将电动自行车推上楼，但小区里面的充电桩实在太少了。”在淮阴区德汇公馆小区的一栋单元楼前，一位男士正沿着残疾人坡道将电动自行车推上楼去。他说，虽然小区每栋楼前都已安装电动自行车智能充电桩，但对于一栋楼70户左右的人口基数来说，充电桩个数实在太少了。针对这位男士所说，记者来到电动自行车智能充电桩前，发现每个充电桩只能负载十辆电动自行车充电，且该小区大多数居民楼前也只有两个电动自行车智能充电桩。
在北京东路帝景豪庭小区内，记者发现该小区靠近北门位置有三个电动自行车智能充电桩，并且配有遮雨棚，电动自行车整齐停放在车棚内，且每栋楼的一楼室内也安装了许多智能充电系统供居民充电。据帝景豪庭小区物业负责人介绍，该小区的室外电动自行车充电桩是去年下半年安装，以减轻居民电动自行车充电压力，但自3月1日新规实施以来，小区依然有个别居民将电动自行车推到楼上充电，物业工作人员也在积极引导劝阻。据小区居民张先生说，个别住户仍选择电动自行车“上楼”充电，是因为电动自行车智能充电桩收取费用偏高。
●消防部门提醒：电动自行车充电时间过长容易引发火灾
“2020年，省级层面出台《电动自行车停放充电场所消防技术规范》，从电动自行车充电场所平面布置、耐火等级、防火分隔、安全疏散等方面作了详细的规定，此次《规定》的实施将进一步降低因电动自行车自燃、充电、爆炸引起的火灾人员伤亡。”市消防救援支队防火监督科初级专业技术员许驼驼告诉记者，市消防救援支队相关部门正大力宣贯此项规定，督促物业服务企业、业主等共同做好电动自行车消防安全防范工作。下一步，将大力推动电动自行车集中充电设施建设。结合老旧小区改造工程，对今年计划改造的154个老旧小区持续跟踪指导电动自行车集中充电设施建设。
同时，许驼驼还提醒广大市民，充电时间过长是引起电动自行车自燃的主要原因之一。有的电动自行车车主下班回家后，睡觉前把电动自行车搬进室内给电动自行车充电一直到次日，充电时长超过10小时，容易造成电线老化短路，引发火灾，且由于夜间不能及时发现电动自行车引发的火灾，往往会造成重大人员伤亡和火灾损失的扩大。
■融媒体记者 高婷婷