2021年还剩不到一个月时间，淮安高铁消息频传，两大热点高铁再有新进展！
最新消息：宁淮城际铁路金湖站路改桥变更主线、站房、地方综合客运枢纽单体工程衔接节点多、要求高，铁路红线内外功能布局调整涉及部门多，协调难度大；构造物城市风貌统一标准高，变更审批程序复杂繁琐，为提高变更工作效率，金湖县交通局邀请省、市相关单位就宁淮城际铁路金湖站路基改高架重难点进行了深入交流和谈论。
一是设计方案不断优化。设计单位就高铁站、金湖综合客运枢纽及片区道路、涉铁通道建设方案形成一体化设计理念，保证前期设计和后期施工衔接到位。二是关键节点瞄准靶向。宁淮城际铁路江苏段预计明年6月份具备施工招标条件，金湖站路基改高架变更手续于明年3月前取得批复，4月份进行变更后施工图审查，把握关键节点，全力推动项目进展，确保金湖站及综合客运枢纽尽快落地。
另据淮安市交通运输部门消息：此前，宁淮城际铁路先开段站前工程黄楼至洪泽双线特大桥跨247省道连续梁顺利合拢。宁淮城际铁路先开段站前工程位于淮安市淮安区范集镇和洪泽区黄集镇境内，白马湖西北侧，由中铁十九局集团有限公司承建。黄楼至洪泽双线特大桥跨247省道连续梁设计采用跨度（40+64+40）m，铁路与公路交角为88°，247省道整体呈南北走向，采用双向四车道一级公路标准，设计车速为100km/h，路基宽26m，此联连续梁是本标段安全把控的重中之重。
据了解，宁淮城际铁路自新南京北站至淮安东站，途经南京市浦口区、六合区，安徽省天长市，淮安市金湖县、洪泽区、淮安区。其中，淮安境内正线长度93.188公里。
再来看一条途经盱眙的高铁进展情况。12月1日，《南京至宿迁铁路规划研究》（以下简称《规划》）最终成果专家评审会召开，宁宿铁路规划研究成果通过专家评审，为下一步宁宿铁路项目的推进提供了技术支撑。
项目推荐线路自宿迁东站至泗洪北站利用合宿新铁路48km，新建泗洪北经盱眙至滁州东段156km，滁州东至南京北站利用规划宁滁蚌城际24km，线路全长约228km，宁宿两地通行时间约为57分钟。
（来源：淮海晚报综合）