淮海晚报讯：“我是在淮安工作的连云港人，以前自己开车回家起码要两个半小时，现在坐高铁只要四十多分钟就能到家，又快又方便。”上周末，程存亮又带着老婆孩子回了趟老家。在他看来，高铁缩短了自己和家人的距离，“常回家看看”不再是梦。
2019年12月16日，对所有淮安人来说，是个值得载入史册的日子，这一天，“和谐号”沿着徐宿淮盐铁路向淮安呼啸驶来。2020年12月11日，连淮扬镇铁路全线通车。此后，从淮安乘坐高铁出发可直达北京、上海、南京、杭州、广州、西安、成都等全国80多个主要城市，淮安正式迈入“南北通达”的高铁时代。
感受 高铁大大地增加了淮安的知名度
5月20日上午8点，淮安市光大旅行社总经理吴全带着公司的几位骨干一起，将一个由30余名团员组成的旅行团送到淮安高铁东站。
“这个旅行团的成员比较特殊，都是来自某空军飞行学院的退伍老兵，他们之中年龄最小的50多岁，年龄最大的已经85岁了。”吴全回忆道，退伍老兵们虽然分布在全国各地，但每隔一段时间都会组织战友聚会，而淮安是周恩来总理的家乡，大家心心念念想来淮安看看，但苦于没有开通高铁，老兵们年纪大了坐飞机出行很不方便，这个行程就一直没能实现。
“得知淮安开通高铁，他们就开始谋划这次聚会，后来由于疫情又耽误了一段时间，今年年初的时候他们联系上我，安排行程、规划路线，现在啊，总算把这事儿办成了。”吴全高兴地说。据介绍，这一旅行团在淮的几天时间里，除了周恩来纪念馆、周恩来故居，还前往黄花塘新四军军部旧址纪念馆、苏皖边区政府旧址纪念馆等红色旅游景区进行参观。临行时，老兵们也对此次“红色淮安行”赞不绝口。
在淮安旅游行业，吴全算得上“老资格”了。从业22年的他，明显感受到了高铁为旅游产业带来的新机遇与新挑战。他告诉记者，以往，旅行社接待的周边城市游客占据了全部接待数量的九成左右，“大多数都是宿迁、盐城等省内城市的游客，而且淮安也并不是游客的‘目的地’，只是当作‘过路站’，玩个大半天就出发去别的城市了。”
而得益于淮安旅游产业的迅速发展以及多条高铁线路相继开通，越来越多的广东、北京、天津的游客来到淮安，尤其是苏州、无锡、上海等城市的游客，愿意选择淮安作为周末休闲度假的好去处。“对这部分游客来说，淮安的距离很‘尴尬’，开车吧太远，坐飞机吧又太近，而如今高铁一通，一两个小时就到了，作为周末放松的目的地再好不过了。”吴全说，如今旅行社接待的此类游客从以往不足千分之一发展到了百分之三十左右，他们已成为旅行社的主要客源之一。
“高铁不仅拉近了城市之间的距离，大大地增加了淮安的知名度，更为我们带来了更多的游客，让我们有了新的发展机遇。乘着高铁的东风，我们将进一步深挖淮安红色资源、运河文化、名人文化，开发更多高铁游线路，让更多的游客来到淮安、爱上淮安！”对于淮安旅游，吴全充满信心。
努力 抓住机会为淮安高铁建设鼓与呼
近日，在宁淮城际铁路引入淮安东站同步实施工程现场，工人们正在20米高的作业面上忙碌着。48岁的胡锁成来自河南，主要负责钢筋绑扎工作。由于高空作业操作空间狭小，施工难度大，为了确保安全，每次放置钢筋，他只能跪地操作，久而久之，裤子都磨出了一个大洞。“为了工程进度快一点，为了高铁早日造好，辛苦点也是值得的。”老胡笑着说道。
据了解，宁淮城际铁路起自南京，终至淮安，淮安境内正线长度93.188公里，计划工期4年。位于我市淮安区境内的先开段长约2.85公里，已于2019年9月20日开工建设。目前，宁淮城际铁路先开段基础施工已全部完成，正在进行上部结构施工，预计年底全部完成；整个淮安段正在推进房屋拆迁、征地组卷报批和电力线路迁改等前期准备工作。
很长一段时间以来，淮安没有建成一寸铁路，早日通上铁路成了淮安老百姓挥之不去的梦想和翘首以盼的心愿。1998年3月，新长铁路通车彻底结束了淮安“地无寸铁”的状况。随着高速铁路时代的到来，大家开始期盼“高铁梦”能够早日实现。
近年来，淮安认真贯彻“交通强国、铁路先行”发展理念，将兴建高铁提上了议事日程。自2013年起，市委市政府连年将“铁路规划建设工程”列为“十项重点工程”之首，并成立了以市政府主要领导为组长的市铁路建设领导小组，组建了新的市铁路办。在项目推进中，市委市政府主要领导更是抓住一切机会为淮安高铁建设鼓与呼。
2013年8月21日，连淮扬镇铁路项目获得国家发改委正式立项，淮安高铁规划建设迈出了关键性的一步。随后，2014年7月31日，连淮扬镇铁路项目可研报告顺利通过评估，并于9月30日获国家发改委批复；12月底，项目先导段开工；2015年9月，项目淮安段全线开工，淮安高铁破土建设大幕正式拉开。
愿景 由区域性枢纽跃升为国家级枢纽
“十三五”期间，我市铁路运营里程已达263.9公里，比“十二五”末增加163.4公里；高铁建设取得“两开通、一开工”的突破性成果，徐宿淮盐、连淮扬镇铁路共完成投资211.61亿元；淮安东站仅用一年左右的时间建成投入运营。在全省铁路建设工作考核中，我市实现2015年至2018年“四连冠”， 2019年荣获特等奖。
作为现代经济的“动脉”，高铁是推动区域发展的“引擎”，也是淮安崛起江淮的“天梯”。飞速行驶的高铁，缩短的不仅仅是时空距离，更进一步扩大了淮安的“朋友圈”。“高铁开通后将带来大量的客流、商流、资金流、信息流、技术流等，来淮研学、休闲等旅游需求将大幅增长，淮安融入高铁经济圈、旅游圈的步伐将进一步加快。”市交通运输局党委委员、副局长，市铁路建设办公室主任赵知春说，高铁加快了淮安融入“一带一路”、长三角一体化、淮河生态经济带、环渤海经济圈等重大战略的步伐，对于促进区域协调发展具有重大作用。
目前，淮安东站每天发班已达到160列左右。截至6月底，今年经停淮安地区动车超2.37万列，发送旅客超248万人次，较去年同期增加370.25%。据介绍，我市正在打造“米”字形高铁，6条正线进出、8线辐射，连淮扬镇、徐宿淮盐在淮安东站十字交叉，正在建设的宁淮铁路，规划中的沂淮铁路等，也都从这里引出。届时，淮安的枢纽地位将进一步得到巩固和提升，由区域性枢纽跃升为国家级枢纽。
除此之外，记者还了解到，“十四五”期间，我市将抢抓“轨道上的江苏”建设机遇，深度谋划铁路网络新格局，加快形成以淮安为中心的多向放射铁路网。目前，沂淮铁路和新长扩能改造项目作为“十四五”实施干线铁路项目，已列入国家发改委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。
■融媒体记者 孔雪 通讯员 冯柄衡 王亮