淮安日报讯：市委七届十一次全会提出，“十四五”期间，淮安将聚力聚焦打造“绿色高地、枢纽新城”，把交通枢纽作为转型跨越发展重要突破口，着力构建完善现代综合交通运输体系，全力发展枢纽经济，努力使淮安成为流量超大、名副其实的枢纽新城。“十四五”期间，淮安区将围绕“构建综合交通，打造区域枢纽”总体目标，全力推动对内交通“快速化”、对外交通“立体化”，充分发挥交通在经济社会发展中的保障、支撑、引领作用。
突出加快铁路建设
抢抓“轨道上的江苏”建设机遇，在连淮扬镇、徐宿淮盐铁路通车运营基础上，构建贯通南北、连接东西的铁路交通大通道。根据上级规划，参与推进宁淮铁路建设，实现时速350公里高铁新突破，加快淮安区全省重要高铁枢纽和全国高铁路网重要节点建设进程。
持续推动公路建设
以公路建设为主，进一步提升对外交通能力，优化内部路网。高速公路方面，完成京沪高速淮安至江都段扩容改造工程，境内长27.3公里，估算投资34.2亿元。干线公路方面，重点实施5条一级公路建设，包括264省道工程，全长34.4公里，计划总投资14.12亿元；327省道工程，全长7.6公里，计划总投资3.89亿元；343国道工程，全长33公里、新建25公里，计划总投资16亿元；233国道工程，全长42公里，计划总投资39亿元；235省道工程，全长41公里、新建24公里，计划总投资31亿元。同时，推进428省道南延段、350省道和328省道建设，做好项目前期工作。农村公路方面，改建农村公路736公里、改造桥梁100座，计划总投资12亿元，全面提升农村公路整体通行能力和效率，实现农村新增经济类节点、旅游节点和集中居住点交通水平提升；结合乡村振兴省监测指标要求，对68公里县道进行大中修，计划总投资1.8亿元。撤渡建桥方面，新建京杭运河林平大桥，桥长1200米、宽12米，接线长5公里，总投资约1.5亿元。
大力发展内河航运
按照构建“畅通、高效、安全、绿色”的现代化内河水运体系要求，推进干线航道建设，提升航道通达和区域带动能力，努力实现“通江达海、江海联运”目标。从地方实际需要出发，在遵循上位规划的基础上，强化水运主通道建设，同步规划建设水上交通监管等设施。重点实施京杭运河运南闸至扬州交界段景观绿化提升工程，计划总投资5000万元。加快推进头溪河航道上游5公里“七改二”升级改造、淮河入海水道二期航道整治工程前期工作。
稳步推进港口建设
完善内河港口和二类口岸建设，重点建设多功能、综合性港口，满足不断增长的港口货物运输需求。主要实施两个项目：建设上河作业区一期码头工程，设计年吞吐能力644万吨，岸线长1426米，其中码头泊位长987米，新建5个2000吨级散货泊位、5个1000吨级散货泊位、4个件杂货泊位，总投资约5.87亿元；建设范集作业区码头工程，设计年吞吐能力320万吨，岸线长1200米，新建12个1000吨级泊位，总投资约2.5亿元。同时，加快推进季桥作业区项目前期工作，将其建设成以大宗物资类、消费类货物运输为主的民生物流枢纽。
力争建设通用机场
积极争取建设淮安区通用机场，类型为Al级通用航空机场，预选址在石塘镇境内头溪河以北、徐宿淮盐铁路以南地块。项目占地面积约500亩，主要建设内容包括飞机跑道、引道、综合保障楼、飞机库、附属设施、供电供水等市政配套设施，合计投资约5亿元。
优化服务公众出行
按照“方便、快捷、舒适”的总体要求，实现客运服务向强枢纽、便换乘转型，以幸福交通的新高度满足公众出行需求。积极探索省市际公路客运转型升级发展模式，着眼中短途运输和其他运营方式，挖掘拓展市场空间。参与实施城市快速路二期工程、有轨电车2号线建设，提升城市路网通行能力，实现与高铁“零换乘”。坚持公交优先发展，紧密衔接城市、城镇、镇村公交体系，大力实施城乡公交一体化改造，新建1个智慧调度系统平台、120个智能候车站台，更新145辆新能源公交车。
至“十四五”末，淮安区将形成以干线公路为骨架、县乡道为脉络的快速路网，构建起公铁水空协同发展的立体格局，基本确立区域交通枢纽地位，实现高铁出行3小时到达北京、2小时到达上海、1小时到达南京和国省干线公路10分钟进网目标，满足内通外联需要，让广大人民群众共享交通运输现代化发展成果，推动全区经济社会发展实现新腾飞。
■通讯员 葛会渠