最新消息，12月11日连淮扬镇铁路淮镇段暨五峰山长江大桥即将建成运营！
连淮扬镇铁路位于江苏省中北部，北起连云港市，向南经淮安、扬州市，跨过长江后到达镇江市，北段连接陇海铁路、青连铁路和在建的徐连高铁，中部接徐盐高铁、宁启铁路，南端与沪宁城际铁路相连，形成纵贯江苏省苏北、苏中、苏南地区的中轴铁路主通道。
全线长约304.5公里，设计标准为客运专线，设计时速为250公里，北段为连云港至淮安段，已于2019年12月16日开通运营，南段即淮安至镇江段正线全长约200公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒等车站。
连淮扬镇铁路淮镇段开通后，将实现连镇高铁全线贯通，直接将连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市连通全国高速铁路网，实现与上海、南京、杭州等长三角中心城市无缝对接。同时，对于完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，更好助力打造“轨道上的长三角”，提高沿线城市交通便捷度、畅通人流物流资金流、促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。
12月7日，江苏镇江连淮扬镇铁路淮镇段再次进行试运行，此前12月5日淮镇段已通过运营安全评估。
连淮扬镇铁路淮镇段全长约200km，设7站，设计时速250km，全程耗时约1小时。
淮镇段开通后，连淮扬镇铁路将全线贯通，构筑起"三纵四横"江苏高铁网的"脊梁骨"。
与连淮扬镇铁路淮镇段同时建成运营的还有一座超厉害的桥，它是世界上最大的公铁两用悬索桥，也是中国第一座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥。
五峰山长江大桥是连镇高铁跨越长江的关键工程，桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江市新区五峰山脚下。大桥全长6.409km，主梁为板桁结合钢桁梁，南岸主塔高191m，北岸主塔高203m。大桥为4线铁路（2线连镇高铁、2线预留）和双向8车道高速公路的公铁两用大桥，是世界上荷载和设计速度均为第一的公铁两用悬索桥。全桥共2根主缆，每根主缆由352股索股组成，每股由127根直径5.5mm的镀锌高强钢丝组成，主缆直径1.3m，为目前世界上直径最大的主缆。