淮安日报讯：镇村公交全覆盖，城东港、城西港、隆亿港三大作业区全部实现运营，“四好农村路”省级示范区创建通过验收……近年来，淮阴区累计投入近120亿元，开展大交通建设，高质量完成各项目标任务，建成一批具有标志性意义的重点工程，为淮阴经济社会发展增添了新动能。
“淮阴区一直高度重视交通发展。我们快速组建淮阴港口集团，全面规划建设五条航道的港口码头，做好淮阴水运经济大文章。同时推进交通一体化，坚持‘城区干线网、农村公路网、城乡客运网’三网并举增强城市通达能力，统筹推进‘公、铁、水’全面发展。”淮阴区委书记董国喜说。
织密路网“骨架”
“交通实在太方便了，可谓是条条大路通天下。”谈及近几年淮阴区交通事业的发展变化，家住小营广场的吴志军称赞道。
“淮阴区将逐步构建‘六纵五横’的干线公路框架，‘六纵’为京沪高速、503省道、233国道、205国道、运南第二通道、429省道，‘五横’为330省道、黄河故道贯穿公路、宿淮高速、343国道（原325省道）、346省道，推动淮阴加快城市建设步伐、提升城市品位、改善投资环境。”淮阴区交通运输局局长朱洪山介绍，通过织密交通干线路网“骨架”，淮阴区交通条件发生翻天覆地的变化。
淮阴区规划建设总里程100余公里的省道四条，503省道机场连接线已经建成通车，成为连接市区与淮安机场的快速通道；429省道贯穿淮阴区西部地区，构建起淮阴西部南北出行的大通道，完善了西部区域路网；330省道高家堰大桥预计今年6月底建成，将有力带动高家堰等镇以及淮阴工业新区的经济发展，激发沿洪泽湖经济带发展活力；346省道贯穿淮阴区北部地区，沟通连接涟水和宿迁，建成后将成为淮阴区又一东西大通道，有力带动刘老庄片区红色旅游发展。
打造水运经济
2019年，投资约3.2亿元的淮安市润禾通新型建材项目开工建设。润禾通能够成功入驻，关键在于他们相中了淮阴区境内的“黄金水道”。
“要把‘黄金水道’的作用真正发挥出来，不遗余力帮助企业。”淮阴区港口集团副总经理钟越介绍，淮阴区境内拥有等级航道158.37公里，京杭大运河、盐河、张福河、淮沭新河在区内交汇，内河网络通江达海，水运资源丰富。淮阴区按照“疏堵结合”的原则，长远规划淮阴港总体发展思路，投入近18亿元，实施“3+6”港区建设计划。
“3”即建好三大港区，投入约14亿元，建设城东、城西、隆亿港区。“6”即布好六大作业区，在京杭运河、淮沭新河、张福河规划6个规范化港口作业区，包括吴城作业区、南陈集作业区、高家堰作业区、三树作业区、西宋集作业区、渔沟作业区。
为优化现有港口码头经营模式，淮阴区有效利用港口岸线资源，以淮阴城东港为母公司，组建淮阴港口集团，建成集装卸、物流、贸易、建设于一体的综合性集团企业，同时计划逐步兼并、吸纳区内其他港区，形成港口投资、开发、运营“一盘棋”格局，最大程度降低货物运输成本，推进港口物流枢纽建设，最终实现淮阴境内货物向北车载、向南船运。新时代“南船北车”目前初具雏形。
建设“四好农村路”
“村里的路好走了，来游玩的市民多了起来，采购产品的车辆也开到了田间地头。”淮阴区马头镇台湾柿子园内的三商农业科技股份有限公司负责人陈益红说。
淮阴区建设好、管理好、养护好、运营好农村公路，让农村公路“毛细血管”融入干线路网“大动脉”，成为百姓奔小康的通达之路。目前，该区“四好农村路”创建任务全部完成，并顺利通过省级验收。
“2019年，我们投入3.5亿元，完成农路提档升级171公里、桥梁改造23座、农村公路安保工程148公里，辖区行政村双车道四级路覆盖率达100%。”淮阴区交通运输局农路办负责人顾彩琴说，淮阴区先后出台《淮阴区农村公路管理实施意见》《淮阴区“四好农村路”示范区创建工作实施方案》等规范文件，2019年还投入5200万元，实施马头镇河滩村等9个经济薄弱村11条、26公里长的农村道路建设，方便群众出行。
伴随“四好农村路”创建不断深入，淮阴区乡村振兴、脱贫攻坚以及农业农村现代化建设成效显著：马头镇的生态旅游路、刘老庄镇的红色文化路、淮高镇的产业致富路等相继建成，“一路一特色”品牌在全省打响；马头镇的“凌优”牌大米、蝴蝶兰培育生产基地，淮高镇的金丝皇菊、灵芝孢子粉，高家堰镇的中华绒河蟹，各种农业品牌应运而生；百香果园、蓝莓园、柿子园、古道山庄，一批采摘观光农业项目发展迅猛。
淮阴区还完善农村公路养护监督考核机制，将农村公路养护经费全部纳入财政预算，建立稳定的增长机制，满足养护需求。加大对镇村公交的扶持力度，升级改造农村客运站、客运一体化候车亭，采购清洁能源公交型客车81辆，开通66条镇村公交线路，实现全区镇村公交全覆盖。
■融媒体记者 左文东 张 祥，通 讯 员 王元元 罗 旭