网络综合消息：当我们还沉浸在宁淮城际铁路正式开工的喜讯之中时，又一条时速达350公里的高铁就要来了，那就是“淮安-兴化-泰州”高铁。9月20日，泰州公共资源交易平台对“淮安-兴化-泰州”高铁专项研究中标候选人进行了公示。这意味着“淮安-兴化-泰州”高铁将启动前期工作。
据之前相关媒体报道，2018年全国两会上，全国人大代表建议中铁总公司尽快开展“淮安-兴化-泰州”高铁规划建设的研究论证，将该项目纳入全国高铁网规划，并与盐泰锡常宜铁路同步推进、同步建设。
据了解，目前，规划中的盐泰锡常宜铁路设计时速已调整为350公里。如果从淮安引一条时速350公里的高铁，到泰州下辖的兴化市，新修线路只有80公里，投资体量较为适度，建设成本相对较低。按照这套方案，这条高铁与盐泰锡常宜铁路在兴化交汇，引入泰州，南下无锡，经由无锡接上南沿江高铁，通往上海；还可以在泰州利用北沿江高铁，向东经南通，通往上海。
两个方案均可在江苏境内构建一条全线设计时速皆为350公里标准的高等级京沪高铁辅助通道，全线符合“大动脉”的建设标准。同时，未来可通过盐泰锡常宜铁路南延至浙江，与杭州形成快速联系，为构建新的京杭辅助通道创造重要条件。
这一通道的建设，可谓一举多得，可以促进沿线地区与长江沿江城市带、苏锡常都市圈、杭州都市圈、上海都市圈连为一体，推动跨江融合和长三角一体化发展。