淮安日报讯：8月8日，骄阳似火。省“壮丽70年 奋斗新时代”行进式专线采访团走进我市内环高架工程5标段、淮安新港、洪泽区地方海事处水上交通指挥中心及马浪岗海事所等地，共同见证淮安交通运输事业的跨越发展之路。
从如火如荼建设的内环高架施工现场到集装箱林立、货运繁忙的淮安新港，从现代化的水上交通指挥中心到守护一方的马浪岗海事所，无不展示着淮安大交通建设的喜人态势。
看项目：内环高架彰显民生大情怀
作为我市城市建设史上投资规模最大、涉及面最广、施工综合难度最高的项目，内环高架工程历经近3年时间建设，已进入最后冲刺阶段，一张快速路网正加速形成。
来到大治西路与西安路交叉口附近的内环高架工程建设现场，完成桥面沥青面层施工的内环高架5标段已初具模样，道路宽敞平坦，犹如一条巨龙横卧在城市半空。根据规划，淮安将形成“双环九射一联”的快速路网结构，实现市区任意节点10分钟上快速路，20分钟上高速，30分钟内快速通达高铁站等重要节点，有效缓解核心城区交通压力，提升城市道路快速通达水平。
据市交通工程建设处副处长顾祥峰介绍，实施内环高架工程是市委、市政府提升城市出行效率和功能品质的重大民生工程。该项目开工以来累计完成投资112.2亿元，今年完成投资25.9亿元，目前高架桥主体基本完成，正在进行桥面沥青面层、路面辅道及交安、伸缩缝等辅助工程施工，进入全面冲刺阶段。
内环高架工程仅是近年来淮安重大交通基础设施建设的一个缩影。围绕建设长三角重要综合交通枢纽的战略目标，今年上半年，我市完成交通基础设施建设投资80.4亿元，创历史同期新高。随着徐宿淮盐、连淮扬镇以及内环高架等重大工程建成，淮安现代综合交通运输体系将更加完善，群众出行将更加便捷高效。
看经济：集装箱运输引领新潮流
淮安自古就是“南船北马、九省通衢”之地，近年来，在现代交通运输网络支撑下，淮安运输经济发展态势喜人。上半年，全市完成公路货运量2846万吨，同比增长3.64%；完成水路货运量3263万吨，同比增长0.84%。
在淮安运输经济结构中，率先在苏北运河开通的集装箱运输无疑是其中的一抹亮色。2018年，淮安港集装箱吞吐量达20.2万标箱，占全省内河总量的60%以上。今年上半年，淮安港完成集装箱吞吐量10.6万标箱，同比增长12%，继续保持快速发展态势。
走进淮安新港，鳞次栉比的集装箱映入眼帘。伴随着装卸桥的轰鸣声，一个个集装箱从这里装船，通达四方。繁忙，是这个全省内河规模最大、自动化程度最高的集装箱码头的真实写照。
据介绍，淮安新港占地近600亩，岸线总长近1000米，现有一期杂散货码头、二期集装箱专用码头，规模更大的新港三期项目正在规划中。新港二期集装箱专用码头设计年吞吐能力30万TEU,设有二类水路开放口岸，已开通太仓、上海外贸航线，实现外贸货物进出口“属地报关，异地放行”。
据淮安港口物流集团有关负责人介绍，下一步，淮安新港将以推进大宗货物、集装箱运输“公转铁”“公转水”及集装箱多式联运为主攻方向，高标准规划建设内河航运枢纽和多式联运物流中心，打造多式联运物流成本的“洼地”和现代综合运输体系的“高地”。
看管理：智慧海事开启监管新模式
从洪泽区地方海事处水上交通指挥中心乘船到马浪岗海事所，让人印象深刻的不仅有沿途的大湖风光，更有枯水期船舶往来秩序井然的繁忙场景。
水上运输安全、有序，与地方海事部门全面建设智慧海事系统分不开。近年来，围绕打造“智慧海事”，我市海事部门全面开展“六大工程”建设，努力实现现场监管后台化、服务流程便民化、管理层级扁平化、监管责任网格化、监控过程智能化，推动海事监管能力和服务水平双提升。
在洪泽区地方海事处水上交通指挥中心，硕大的电子屏幕上显示着湖区船舶动态信息。该中心建设的智慧海事系统，具备电子巡航、电子报港、电子警察、船舶定位、动态跟踪、搜救指挥等功能，湖区安全监管因此进入“看得见、呼得应、管得好、救得快”的新局面。该系统建成后，湖区水上交通安全监管连续4年保持“零死亡”。
安全监管既靠技术，也需要负责、敬业的精神。“枯水期保畅通、台风季保安全，民求我应、民需我做、民难我帮。”荣获多项国家、省、市荣誉的海事员孙成斌依然坚守在马浪岗，没有因荣誉而停下尽责的脚步。台风“利奇马”即将登陆，孙成斌告诉记者，他和同事们已做好准备，确保人民财产和生命安全。
■通 讯 员 孙铁成，融媒体记者 季明稳/文