6月20日,淮安东站综合客运枢纽市政配套工程区间工作井首台盾构机顺利吊装下井,拉开了淮安预留地铁1号线盾构施工的序幕。
据悉,预留地铁的建设规模是“一站一区间”,区间长约564米,计划投入2台土压平衡盾构机,由位于京沪高速公路东侧的盾构井始发掘进,下穿通过京沪高速公路和在建的淮安高铁站,到达位于枚皋路端头的接收井。
简单说,地铁隧道就是用盾构机挖出来的,地铁站之间的隧道,采用盾构机开挖,盾构机可以实现边挖土方边砌洞,通过加固等措施,可尽量减少对地面的影响。 根据此前淮安市政府批复的消息,规划城市轨道交通线路5条,即3条骨干线和2条加密线以及2条市域线,总里程约255公里。盾构机科普
3条骨干线路
市域S1号线 【洪泽区域】市域S1线联系主城区与洪泽组团和白马湖旅游度假区,主线起点为汽车南站,沿淮金公路、S348、洪泽湖大道,终至洪泽城南站;支线起点为苏淮高新技术产业开发区,沿环湖北路布设,终点为白马湖旅游度假区。 市域S2号线 【涟水区域】市域S2线联系主城区与涟水城区和淮安涟水机场,主线起点为厦门路站,沿厦门路、深圳路、淮涟路、淮浦路等布设;支线起点为滨河教育中心站,沿机场路布设,终点为淮安涟水机场。2条加密线远景线路

2条市域轨道

