综合淮安日报、淮安直通车消息：昨日上午，省委、省政府召开交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会，动员全省上下大力弘扬新时代奋斗精神，着力推动交通运输高质量发展，为“强富美高”新江苏建设提供更坚实的战略支撑。省委书记娄勤俭宣布2019年全省重大交通项目集中开工并在推进会上讲话，深刻阐述习近平总书记关于交通运输工作的重要论述，对推进我省从“交通大省”向“交通强省”迈进作出了部署。省委副书记、省长吴政隆主持会议。
会议以视频连线方式召开。市委书记姚晓东在省主会场参加会议。市领导蔡丽新、唐道伦、周茂萱等在淮安分会场收听收看。副市长赵权参加2019年全省重大交通项目集中开工仪式淮安分会场活动。
娄勤俭在讲话中指出，把这个会议确定为春节后第一个全省性大会，充分体现了省委、省政府对交通运输工作的高度重视。他强调，党的十九大作出了建设交通强国的重大决策部署，江苏有责任有义务、有基础有条件走在全国前列，率先建成交通强省。经过改革开放40年来的努力，江苏已经建成交通大省，没有交通的有力支撑，就没有江苏今天的发展成果。党的十九大以来，面对新时代新要求，我们从思想观念更新、规划体系构建、重点项目建设等方面，采取了一系列措施，取得了明显成效，交通强省建设其时已至、其势已成、其局已开。到2035年，我们将基本实现一日联通全球、半日通达全国、2小时畅行全省、各设区市1.5小时抵达南京，货物经由江苏口岸直运主要发达国家和“一带一路”沿线主要国家，基本建成人民满意、保障有力、国际领先的交通强省。当前，最重要的就是只争朝夕抓落实，撸起袖子加油干，把确定的事情一项一项落下去，把对人民作出的承诺一件一件兑现好。
娄勤俭强调，要深入学习贯彻习近平总书记对综合交通运输发展的系列重要论述，切实提高站位，结合江苏实际，牢牢把握交通是发展先行官的战略定位，牢牢把握“十三五”是交通发展黄金时期的重要论断，牢牢把握打造综合交通运输体系的工作要求，牢牢把握供给侧结构性改革的发展主线，牢牢把握建设人民满意交通的根本目的，以认识的提升促进工作的跨越。
娄勤俭强调，非常之事必须有非常之为。要紧盯突出问题，强势攻坚突破，跑出发展“加速度”。要更大力度补短板，加快铁路、机场和过江通道建设。要更大力度强枢纽，打造整体功能强大的枢纽组团和枢纽偏好型产业发展高地。要更大力度调结构，加快发展多式联运，坚决打好交通运输领域污染防治攻坚战。要更大力度惠民生，积极推进城乡客运、交通与互联网、交通与旅游融合发展。
娄勤俭指出，建设交通强省，工作要再创新。要创新前期工作推进方式，优化决策机制，统筹工作资源。要创新要素保障方式，更多地用市场化手段吸引各路资金参与，更加注重节约集约用地。要创新市场主体培育方式，省属交通企业特别是新组建企业要按照现代企业制度要求，深化改革、做大做强。要创新交通组织和治理方式，深化交通管理体制改革，加强信息化建设，强化安全稳定发展。
娄勤俭强调，建设交通强省没有局外人。要夯实工作责任，凝聚工作合力，省市县三级党政领导要认真落实挂钩联系重大项目制度，省有关部门要发挥好指导和协调作用，各市县要承担好主体责任，全省交通运输系统要发挥好主力军作用。要严格督查考核，树立鲜明导向，健全完善奖惩机制，落实“三项机制”，为担当者担当，为负责者负责。要守好廉洁底线，建百年工程，树廉洁丰碑。
吴政隆就贯彻落实会议精神提出要求。他强调，全省上下要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立“四个意识”，切实增强“四个自信”，坚决做到“两个维护”，深入贯彻党中央建设交通强国重大战略部署和本次会议精神，同心协力，真抓实干，奋发有为，以奋斗精神高质量建设新时代交通强省，努力创建交通强国建设先行区，为推动我省高质量发展走在全国前列、加快建设“强富美高”新江苏提供有力支撑、奠定坚实基础。要紧紧围绕国家发展大局以及高质量发展走在前列推进交通强省建设，进一步完善综合交通运输体系，加快过江通道建设，大力发展先进运输方式，着力解决区域和城乡交通建设不平衡问题，不断满足群众对美好生活需求，在交通强国建设中发挥江苏作用，在落实国家战略中贡献交通力量。各级各部门要细化目标任务，强化协同配合，保证工程质量，以钉钉子精神一个项目一个项目地抓、一件事情一件事情地推，努力把宏伟蓝图变成美好现实。
会议期间还举行了2019年全省重大交通项目集中开工仪式。在淮安分会场，高铁淮安东综合客运枢纽、京沪高速公路淮安段改扩建工程、420省道淮安段改扩建工程、247省道金湖南段改扩建工程4个项目集中开工。集中开工活动后，我市举行淮安高铁东站暨综合客运枢纽项目建设誓师大会，动员各县区和相关部门、各参建单位，通力合作，抢时间、抓进度，围绕4月完成铺轨、9月联调联试、年底建成运营的进度要求，有力有序推进工程建设。
据了解，本次全市共有4个项目集中开工，分别是高铁淮安东综合客运枢纽、京沪高速公路淮安段改扩建工程、420省道淮安段、247省道金湖南段。
高铁淮安东综合客运枢纽
淮安高铁站位于在建的连淮扬镇和徐宿淮盐铁路十字交叉处，在淮安市淮安区席桥镇境内，该项目总投资8.4亿元，据淮安东站初步设计批复，站房面积4.5万平方（含宁淮车场），为线上式+线侧式的综合站型，本次实施36600平方米，宁淮车场相关站房按照预留考虑。
围绕淮安东站，淮安市委、市政府全力打造综合客运枢纽，主要包括公路客运、快速公交、轨道交通、出租、公共停车等配套设施，综合客运枢纽占地面积17.4万平方米，总建筑面积约25.5万平方米，总投资22.9亿元。
目前在建淮安东站连镇铁路车场为4台10线，规划宁淮车场与在建连镇车场并站分场设置，布置在连镇车场东侧，新建岛式站台2座，到发线5条，正线2条，建成后淮安东站总规模为6台17线，动车存车场预留4条存车线。
2018年，淮安铁路枢纽总图获得铁路总公司发改部审核备案，宁淮铁路将与连镇、徐盐铁路六线共通道引入淮安东站，在宁淮铁路疏解方案中设置南京至连云港、宿迁、盐城方向的联络线，确保苏北各市均可利用联络线便捷到达南京，是未来实现南京1.5小时交通圈的重要支撑。
京沪高速公路淮安段改扩建工程
京沪高速公路新沂至江都段改扩建工程分为新沂至淮安段和淮安至江都段，全线按双向四车道设计，在现有道路基础上两侧各增加两个车道，工程全线259.565公里，设计时速120公里，总投资314.1亿元。淮安段全长69.589公里，总投资87.205亿元。京沪高速公路改扩建工程淮安段项目的建设对进一步加快淮安苏北重要中心城市建设，拉动淮安东部城区发展,振兴苏北经济、加强苏北对外交流具有重大意义。
1、京沪高速公路改扩建工程沂淮段：项目起自京沪国家高速公路苏鲁省界，接正在改扩建的京沪国家高速公路山东莱芜至临沂段，经新安、双塘、高流、潼阳、扎下、沭城、胡集、刘老庄、老张集、王兴，止于王兴枢纽互通北侧，接拟改扩建的京沪国家高速公路淮安至江都段，路线全长106.917公里，其中淮安段全长27.480公里，途经县区乡镇如下：
淮安市淮阴区：古寨乡、刘老庄乡、老张集乡、王兴镇
2、京沪高速公路改扩建工程淮江段：项目起自王兴枢纽互通北侧，接拟改扩建的京沪国家高速公路新沂至淮安段，经王兴、席桥、马甸、平桥、泾河、望直港、小官庄、氾水、界首、龙虬、卸甲、车逻、真武、丁伙，止于正谊枢纽互通北侧，接正在改扩建的京沪国家高速公路江都至广陵段，路线全长152.648公里，其中淮安段全长42.109公里，途经县区乡镇如下：
淮安市淮阴区7.586公里：王兴镇、新渡乡；
淮安市涟水县1.913公里：保滩镇；
淮安市淮安开发区6.757公里：徐杨乡、南马厂乡；
淮安市生态文旅区1.364公里：高铁商务区；
淮安市淮安区24.489公里：城东乡、季桥镇、建淮乡、马甸乡、上河镇、溪河镇、平桥镇。
3、基于节约用地原因，京沪高速与连淮扬镇高铁共用一条交通走廊。因连淮扬镇高铁即将建成试运行，届时铁路控制区内将无法施工，所以京沪高速改扩建工程需先行开工建设涉铁应急先导段，我市涉铁应急先导段涉及淮安经济技术开发区（淮安互通）和淮安区（淮安东互通）共3.6公里。
按照《省政府办公厅关于加快推进2018年计划开工和2019年拟开工交通重点项目前期工作的通知》要求，涉铁应急先导段需在2018年10月份开工建设，工程全线计划于2019年6月开工建设。
420省道淮安段
420省道淮安段作为苏北横向通道的重要组成部分，其建设对于江苏省北部腹地洪泽县、金湖县、盱眙县更好的接受沿海大开发带来的机遇、实现通往沿海港口的快速化、集约化提供了必要的条件。该工程向西可沟通247省道、G25宁淮高速、330省道，向东可连接331省道，进而沟通G2京沪高速、233国道、盐靖高速、沈海高速等多条主要干线道路。同时，该项目对于完善淮安市南部区域干线路网结构，服务沿线旅游资源开发，提高防洪救灾能力，促进沿线区域经济社会发展等具有重要的意义。
工程路线起自金湖县前锋镇，顺接331省道金湖段，向西经吕良镇后跨越老三河，与247省道交叉，经陈桥镇，继续向西进入洪泽区，经三河镇北，与205国道交叉后，利用长深高速五里牌互通连接线老路进行拓宽改造，下穿长深高速公路，止于规划330省道交叉处。全线采用四车道一级公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽26米，桥涵采用公路-Ⅰ级。
路线全长36.33公里，其中金湖段长19.22公里，洪泽段长17.11公里（老路拓宽改造7.550km，其余9.560km为新建）。全线概算投资12.81亿元，其中金湖段6.87亿元，洪泽段5.94亿元。
金湖段已于2018年开工，预计2020年建成通车，洪泽段计划2019年开工建设，2021年建成通车。
247省道金湖南段
247省道金湖南段是《江苏省道公路网规划（2011-2020年）》中247省道的重要组成部分。目前247省道淮金段、南京段已完成一级化改造，安徽段正在进行一级化改造。247省道金湖南段的建设，对于实现淮安与南京间的快速通联，加强江苏省中西部地区的纵向联系，改善与安徽省之间的交通联系，促进沿线区域经济社会发展等具有重要的意义，同时工程建成后将成为G25长深高速的有力补充。
本项目位于江苏省淮安市金湖县境内。路线起于金马高速与247省道淮金线交叉处，路线向南延伸从金湖县民兵训练基地东侧绕越后逐渐右偏，路线从红岭村和官塘铸造业集中区之间穿越后继续向西南方向前进，接入老332省道黎铜线，利用老路拓宽改造，终点处止于苏皖交界，接天长205省道，路线全长6.873公里，其中新建5.153公里，利用老路改造1.72公里。
主线路基采用一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基全宽25.5m，工程概算总投资2.81亿元，计划2020年底建成通车。
■通 讯 员 陈忠竹 孙铁成，融媒体记者 季明稳 孔 雪