日前，本报《公共自行车今年扩建125个站点》一文中，报道了淮安市启动公共自行车扩容工程站点设置规划工作，今年预计在清江浦区、经济技术开发区和生态文旅区扩建共125个借还车站点。
报道一出，记者就接到了不少读者朋友的电话，众多读者更是在晚报的官方微信，留下了自己对于公共自行车站点设置的建议以及理由。
●市经信委回应：站点设置需满足场地、用电等要求，将广泛征求市民意见
针对市民朋友们的建议，记者采访了市经信委相关部门。据介绍，关于公共自行车设点，是经过多方论证、综合考虑的，部分街道因道路宽度、沿街商铺、用电问题等原因而未设站点。
据相关工作人员介绍，设置公共自行车站点需要满足一系列的要求，比如说，对空间布局有条件，由于单个车位占地面积为0.7米*1.8米，因此要有至少1.8米宽*25米长的空置场地来设置站点;站点设置不能占用盲道，不能影响道路交通，不能阻挡往来车辆视线;附近有不通过机动车道的路灯灯箱可以接电，或者有可以协调接电的单位或商户。
工作人员举例说，网友“七七”反映的交通路与丁香路原有的公共自行车站点被撤除，是因为该处道路进行改造，加之此处位于有轨电车的弯道点，空间不足，导致没法设置站点。不过，为了对周边公共自行车资源予以补充，经与相关部门协调，在运河广场正北位置增设了一处借还点，并且那里也紧靠有轨电车站点。
又比如说原来位于承德路与越秀路交叉口的华都名邸附近的借还点，由于公交站台的扩建，使得原有站点的空间缩小，大约只能停放12-14辆公共自行车，这样一来，站点车辆数过少，不利于市民使用和后期维护，因此在原站点斜对面道路另一侧移建站点。
“下一步,我们会根据需要，在广泛征求市民意见的基础上，在能满足场地、用电等要求的地段，适量增加站点，并会对部分原有站点进行适当扩容，以满足市民出行需求。”工作人员表示。
●读者网友建言：杭州路与大同路交汇处、上海路菜场附近……应设站点
家住位于清河区杭州路与大同路交汇处的馨雅园小区的张先生特地给记者写了封邮件，邮件中，他建议相关部门在小区附近增设一个公共自行车站点，这样能够更好地方便居民出行。对此，张先生给出了几点理由：
“首先，小区附近有很多空旷位置，方便增设公用自行车;其次，馨雅园对面是东方丽景菜场，此菜场是附近洪福小区、香格里拉、枫丹白露、和达雅园等好几个居民小区唯一的一个菜场，每天早、晚前往买菜的人十分多，如果能够增设一个自行车点，会方便附近居民前往买菜;另外，该小区靠近老黄河驾校，前往学车的人也很多，因为此地公交不多，如果增加个公用自行车点会非常方便过往群众;与此同时，馨雅园为新增小区，目前住户近千户，加之其隔壁的洪福3期、香格里拉5期，目前都已经在施工建设之中，一年过后这里的住户将又会新增上千，所以新增个公用自行车点，十分必要。”张先生解释说。
网友们也通过给晚报官方微信留言的方式，对公共自行车站点的设置以及理由表达了自己的看法。比如，网友“sunny”留言说，建议在经济开发区苏州路与威海路交叉口处设立站点，该位置人流集中，餐饮较多，有公共电源，省钱省心，希望被采纳!网友“秋实”说，上海路菜场附近居民很多，交通又不便，路窄，单行线，应该设置一个公共自行车站点。网友“七七”建议：在交通路与丁香路交叉口设一个。她解释说，“这里原来有的，后来因为建小火车拆了，交通路周围有淮海花园、新世纪城市花园等小区，饭店多、书店多，建议恢复原来站点，方便市民。”
●公共自行车使用情况：2016年共借还413万次 最“牛”借车人借了2379次
“现在公共自行车网点越来越密集，骑到哪儿都好停，自己每天都要骑上两三回”，家住城南康居名城的蒋先生已经好久不开私家车了，他觉得骑自行车不仅锻炼身体，而且绿色环保，省下了油钱，也不用为找停车位发愁。
记者从淮安公共自行车管理中心了解到，截止目前，淮安共建成415个借还车站点，总投放10000辆自行车，这些公共自行车的投放让淮安市民的出行变得更加便利。举个例子，2016年淮安公共自行车借还车次大约413万次，借车时间约为6462万分钟，每天车辆使用频次约为13.77次，平均租用时间15.6分钟/次，15.6分钟出行距离为2.9公里左右。
值得一提的是，去年淮安市借车人当中，1992年出生的学生陈某某借车次数最多，达2379次，他的骑行时长为46992分钟。采访中，工作人员给记者算了笔账，依小陈去年骑自行车的情况来看，共借出2379次，按最低每次公共交通出行费用1元计算，至少省公交费用2379×1元=2379元。假设他每次骑行2.9公里，则他一年中骑行的距离为6899公里。如按汽车出行8升/100公里计算，6899公里的路程需耗油约552升。按95号汽油6.92元/升的价格计算，算下来，小陈一年大概可以省下3819元油费。（记者 祝洁 通讯员 蔡紫阳）
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